سال انتشار: ۱۳۹۱

محل انتشار: دومین کنفرانس بین المللی آکوستیک و ارتعاشات

تعداد صفحات: ۸

نویسنده(ها):

حسن صیادی – دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، خیابان آزادی،
صیاد نصیری –
سعید امیری –

چکیده:

امروزه موضوع ارتقای راحتی سرنشین و پایداری خودرو از مهمترین اهداف طراحان و تولید کنندگان خودرو می باشد. یکی ازسیستم هایی که به طور مستقیم دراحساس سرنشین از راحتی و پایداری خودرو نقش دارد، سیستم فرمان می باشد. هدف از اینپژوهش بررسی تاثیر پروفیل جاده و عدم بالانس جرمی تایر بر مکانیزم فرمان چرخ دنده شانه ای خودرو می باشد. ابتدا مکانیزم فرمان چرخ دنده شانه ای خودرو از دست راننده تا زمین مدلسازی شد. سپس شبیه سازی مدلسازی انجام شده در نرم افزارMATLAB/Simulink انجام گردید. نتایج این تحقیق نشان می دهد که تاثیر پروفیل جاده بیشتر از عدم بالانس جرمی تایر برغربیلک فرمان و نهایتا دست راننده می باشد