سال انتشار: ۱۳۹۰

محل انتشار: همایش ملی دریانوردی و حمل و نقل دریایی

تعداد صفحات: ۱۱

نویسنده(ها):

عبدالرضا شیخ الاسلامی – استادیار برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران
هما فرتاش – دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
غلامرضا ایلاتی سراملو – دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده:

پایانه های کانتینری مکانهایی هستندکه محموله ها با استفاده از تجهیزات خاص از نقطه ای به نقطه دیگر منتقل می شوند به دلیل تنوع تجهیزات تکنولوژیکی و سطوح و لایه های مختلف پایانه ها مدلهای بهینه سازی زیادی برای برنامه ریزی عملیات گوناگون در پایانه های کانتینری تولید شده است بخشی از عملیات اجرایی در پایانه های کانتینری به پهلوگیری کشتی ها در اسکله ها مربوط می شود که به منظور برنامه ریزی این عملیات باید به هر کشتی فضای خاصی از اسکله برای پهلوگیری و زمان مشخصی برای تخلیه و بارگیری اختصاص داده شود مساله تخصیص فضای اسکله و زمان خدمت دهی به کشتی هایی که باید تخلیه و یا بارگیری شوند عمدتا با عنوان مساله تخصیص اسکله BAP مطرح می شود و هدف از حل این مساله بهینه سازی و به حداقل رساندن زمان و هزینه ی انتظرا تخلیه و بارگیری و یا موارددیگریست که به عنوان تابع هدف این مساله مطرح می شوند دراین مقاله سعی بر آن است رویکردهای مختلف بهینه سازی در مساله تخصیص اسکله مورد بررسی قرارگرفته و اهمیت کاربرد آن دربنادر کانتینری تشریح می شود.